|
MECSEK RALLY 2002. szeptember 20-22.    további képek... |
MECSEK RALLY - BESZÁMOLÓ 2002. szeptember 22. Bíztató eredménnyel indult számunkra a Mecsek Rally, hiszen a Pécs Plaza parkolójában zuhogó esőben megrendezett prológon az abszolút tizenötödik, kategóriánk harmadik helyezését értük el. Ez a program azonban nem számít a futam értékelésébe, a másnapi gyorsaságikon viszont - ha lehet - még ennél is jobb időket értünk el. A remek eredményeket kellemetlen közjáték szakította félbe. Mikor a versenyt megelőzően utcai autónkkal bevásárolni indultunk, egy balesetnél rendőrök igazoltattak minket egy olyan gyorsasági útvonalán, ahol nem volt korlátozva a tréning. Mint később megtudtuk, a rendező szombat reggeli hatállyal 250 ezer forintos büntetést írt elő tiltott tréningezés és az igazoltató rendőrrel szembeni viselkedés miatt… Miután sikerült a valóságot elmondva tisztázni a helyzetet, a rendezőktől hamar előkerült egy másik jegyzőkönyv. A hivatalos pályabejáráson, egy héttel a verseny előtt készült jegyzőkönyv szerint ugyanis a rendező jelzésére nem lassítottunk eléggé egy balesetnél. No comment! A szombatra kiírt kilenc szakaszon végig Szilágyiék mögött autóztunk a második helyen. Míg a gyorsaságik mindegyikén dobogós időket értünk el, a Magyarhertelend-Orfű szakaszt mind a három alkalommal megnyertük. Elért eredményeinkkel végül az N/3 kategória harmadik helyén vártuk a másnapi folytatást. Vasárnapra hatalmas mennyiségű eső zúdult a már szombaton is vizes, nedves pályákra. A nyitó gyorsaságin, Árpádtetőn a pálya lejtős részén hatodikban, túl gyorsan érkeztünk egy kanyarba. Mivel a csúszós aszfalt miatt fékezésre nem volt lehetőség, kézifékkel próbáltuk befordítani az autót a bozótba, ahonnan így még sikerült volna kievickélni. Az árokban azonban ott volt a 000-ás rajtszámú előfutó Lancia, amit a nézőknek nem sikerült kiszedniük, és nekiütköztünk. Bár tetemes hátrányt szedtünk össze, felcsapódott hátsó ajtóval még sikerült kategóriánk harmadik és negyedik helyezését autózni a következő szakaszokon. Az ezt követő szakasz rajtjához viszont korábban érkeztünk, amit felszámoltak büntetésnek, így az összegyűlt hátrányunk tudatában inkább kiálltunk a versenyből.
Az N/3 kategória állása a hetedik futam után:
A Hetvehely-Nyárásvölgy szakasz, ugyanúgy, mint tavaly, nagyon széles és gyors aszfaltos pálya, mind közül a legtechnikásabb és a legváltozatosabb. Eleje széles, leginkább a hegyi gyorsasági pályákhoz hasonlít, utána éles balossal egy poros, letöredezett üzemi útra érkezünk, majd a nagy parkolóban épített lassító után klasszikus, dobálós erdei út következik. Utóbbi részen nagyon gyors, simabal-simajobb kanyarokat, de kettesben-hármasban bevehető fordulókat is találhatunk. Nekünk nagyon tetszett ez a pálya, ajánljuk mindenkinek, hiszen minden része izgalmas. Az alsómocsoládi szakaszon szintén korlátozva volt a pályabejárás, azonban itt a tavalyival ellentétes irányban haladunk majd, csak az erdőgazdasági út részén. Véleményünk szerint ez Magyarországon az egyik legnagyobb felkészültséget igénylő pálya, nagyon gyors, a közepén pedig több visszafordítóval, amit már jól ismernek a nézők. A sok huppanón meglátszik majd, ki meri elvállalni, ráadásul ha esik, sár is lesz. Igazi unikum az a szakasz, ami Orfűtől megy fel az Árpádtetőig. Az orfűi szerpentinen a falu végét jelző táblánál kezdődik, majd balra kifordulunk a klasszikus Hetvehely-Nyárásvölgy gyorsaságira, fel a lapisi elágig, ott a bokrok közt kanyargunk, majd széles, jó minőségű, klasszikus rally pálya következik. Véleményünk szerint ezen a három gyorson dől majd el a verseny. További három gyorsaságin megyünk még: a magyarhertelendi az orfűi tónál rövidített, a kemping is rövid, a hatodik pedig elég messze esik a többitől. Ez a kurdi gyorsasági, ami '98-ban már szerepelt az útvonalban. Végig erdőben megy, ráadásul lehetőségünk volt esőben tréningezni, látványos, de kieső helyen van, így a nézők nem tudnak átérni, nem ajánljuk. A pécsi versenyen új navigátorommal, Matits Dénessel (Föncivel) megyünk együtt. A végül kihagyott veszprémi versenyre már készültünk együtt, és a mostani tréning után is meg vagyok elégedve vele. Nagyon lelkes, igyekszik jó ritmusban diktálni, jól tudunk majd együtt dolgozni. Remélem, hogy a Budapest Rally-n hátráltató allergia sem jelentkezik majd rajtam, hiszen az nagyon lelassítaná a reflexeket. A kategóriában tizenöt nevező van, köztük egy horvát Clio is, így nagy küzdelemre számíthatunk. Szilágyi mellett Holczer, Maricsek és Kovács is a győztesek közé sorolják magukat. Nekem saját magam a legnagyobb ellenfelem! Ha sikerül az, amit a BPR-en is nyilatkoztam, vagyis hogy felülmúljam önmagam, mint Miskolcon, vagy a Semperiten, akkor van esélyem a győzelemre. Egyébként nincs, és nem is érdemelném meg. A kategóriában mindenképpen dobogós helyezésre számítunk, hiszen kellenek a pontok ahhoz, hogy előbbre lépjünk a bajnokságban.
Rajongóinkat ismét dedikálással, ajándékokkal és sok meglepetéssel várjuk a Mecsek Rally prológja után, szeptember 20-án pénteken, este 20 órától a McDonald's melletti TOTAL kútnál.
|
